مقایسه جامع تیپ‌های مختلف تارا: راهنمای خرید و انتخاب بهترین مدل

تارا: بررسی جامع تیپ‌های مختلف و راهنمای خرید

تارا، سدان ملی ایران خودرو که بر پایه پلتفرم PF1 گروه PSA توسعه یافته، از زمان معرفی تاکنون در تیپ‌ها و نسخه‌های مختلفی به بازار عرضه شده است. این تنوع، اگرچه حق انتخاب بیشتری به مشتریان می‌دهد، اما ممکن است فرآیند تصمیم‌گیری برای خرید را دشوار کند. در این مقاله، به بررسی جامع و مقایسه دقیق تیپ‌های مختلف تارا از نظر مشخصات فنی، امکانات رفاهی، تغییرات ظاهری و ایمنی می‌پردازیم تا راهنمای کاملی برای انتخاب بهترین مدل تارا متناسب با نیاز و بودجه شما ارائه دهیم.

تاکنون ایران خودرو پنج تیپ اصلی از تارا را به بازار عرضه کرده است: V1، V1 پلاس (V1P)، V2، V4 و تارا توربو. هر یک از این مدل‌ها دارای ویژگی‌های منحصربه‌فردی هستند که در ادامه به تفصیل به آن‌ها خواهیم پرداخت.

تارا V1: آغاز راه سدان ملی

تارا V1، اولین نسخه از این سدان ملی، در بهمن ۱۳۹۸ رونمایی شد و اولین سری آن در مرداد ۱۴۰۰ به دست مشتریان رسید [۱۲]. این مدل با گیربکس ۵ سرعته دستی و موتور TU5P تولید می‌شود [۱۳]. تولید تارا V1 در سال ۱۴۰۳ و پس از افزایش تیراژ تیپ V1 پلاس به پایان رسید [منبع].

مشخصات ظاهری و داخلی V1:

• ظاهر: رینگ فولادی با قالپاق، آنتن معمولی، جلوپنجره با گرافیک خطی و چراغ‌های عقب با گرافیک مثلثی [منبع].
• کابین: دکمه‌های شیشه بالابر در کنسول میانی قرار دارند [منبع].

امکانات ایمنی و رفاهی V1:

• از سال ۱۴۰۲، آپشن‌های «سنسور نور» و «سنسور باران» به لیست تجهیزات استاندارد تارا دنده‌ای V1 اضافه شد [۱۴].

تارا V1 پلاس (V1P): ارتقاء در گیربکس

پس از گذشت ۲ سال از تولید تارا دنده‌ای V1، ایران خودرو در پاییز ۱۴۰۲ تحویل تارا دنده‌ای با گیربکس ۶ سرعته دستی را آغاز کرد و نام این محصول جدید را تارا V1P یا تارا V1 پلاس گذاشت [۱۵].

تفاوت‌های V1P با V1:

• فنی: تنها تفاوت فنی مهم در تارا پلاس، وجود گیربکس جدید MT6 است و به غیر از این موضوع، تفاوت فنی دیگری با تارا V1 ندارد [۱۶]. وجود یک دنده بیشتر در گیربکس باعث شده تا مصرف سوخت ترکیبی تارا V1P به ۷ لیتر در صد کیلومتر برسد که ۰.۲ لیتر نسبت به نسخه V1 کمتر است [منبع].
• ظاهری: مجموعه چراغ عقب تغییر کرده و رودری‌های جلو و عقب نیز مجدداً طراحی شده است [۱۶]. آنتن کوسه‌ای و گرافیک چراغ‌های عقب آن مشابه تیپ V1P است [منبع].
• کابین: کلیدهای شیشه بالابر (که قبلاً در کنسول قرار گرفته بود) از روی کنسول مرکزی حذف شده و به رودری‌ها منتقل شده است [۱۶].
• امکانات رفاهی: چراغ ولکام درب‌های جلو، زیر آرنجی برای ردیف عقب، زیر آرنجی برای راننده، آنتن کوسه‌ای و دوربین عقب نیز به این نسخه اضافه شده است [۱۶].

تارا V2 (اتوماتیک): ورود به دنیای گیربکس‌های خودکار

تولید تارا V2 یا اتوماتیک از آبان ۱۴۰۰ آغاز شد [۱۷] و تا سال ۱۴۰۳ تولید شد [منبع]. این مدل به لحاظ فنی تنها در گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک خود با نسخه V1 تفاوت دارد [۱۸].

تفاوت‌های V2 با V1:

• فنی: گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک [۱۸].
• ظاهری: آنتن معمولی و چراغ‌های عقب با گرافیک مثلثی [منبع]. رینگ‌های آلومینیومی ۱۶ اینچی، جلوپنجره شبکه‌ای (لانه زنبوری) و تزئینات کرومی روی دستگیره‌های درب و حاشیه پایینی شیشه‌های جانبی [منبع].
• کابین: دکمه‌های شیشه بالابر در کنسول میانی قرار دارند، اما برای سرنشینان جلو و عقب زیرآرنجی وجود دارد و رودری‌های جلو هم با تارا V1 متفاوت هستند [منبع].
• امکانات رفاهی و ایمنی: ایربگ‌های جانبی، رینگ آلومینیومی، آینه‌های جانبی تاشو برقی، دوربین عقب به مالتی‌مدیا، تنظیم صندلی‌های جلو برقی، روکش صندلی‌ها از چرم و پارچه، روکش چرمی غربیلک فرمان، سانروف، سنسور نور (اتو لایت) و سنسور باران [۱۸]. سیستم کیلس استارتر نیز در این مدل وجود دارد [۱۹].

تارا V3 (دنده‌ای سال): امکانات بیشتر برای مدل دستی

تارا V3 در اواخر سال ۱۴۰۱ با نام «تارا دنده‌ای سال» معرفی شد [۲۱]. این مدل نسبت به V1 امکانات رفاهی بیشتری را ارائه می‌دهد [منبع]. با این حال، تارا V3 از اواخر سال ۱۴۰۱ معرفی شد اما هیچ وقت به بازار عرضه نشده است [۲۳].

تفاوت‌های V3 با V1:

• امکانات رفاهی: سانروف برقی، استارت دکمه‌ای، سنسور نور و باران، زیر آرنجی سرنشینان جلو، زیر آرنجی صندلی‌های عقب، آینه الکتروکرومیک، دوربین دنده عقب، آنتن کوسه‌ای، چراغ خوشامدگویی زیر درب‌ها، دستگیره سقفی جلو و … [۲۲].

تارا V4 (اتوماتیک سال): فول آپشن‌ترین نسخه اتوماتیک

تارا V4 فول آپشن‌ترین نسخه تارا با جعبه دنده اتوماتیک است که اواخر سال ۱۴۰۱ با نام «تارا اتومات سال» رونمایی شد [۲۱] اما در پاییز ۱۴۰۲ اولین سری آن با نام تارا V4 تیپ LX به دست خریدارانش رسید [۲۴].

تفاوت‌های V4 با V2:

• فنی: این نسخه در بخش مشخصات فنی تفاوتی با V2 ندارد [۲۵].
• ظاهری: در نمای ظاهری با تغییر گرافیک چراغ عقب قابل تشخیص است [۲۵]. آنتن کوسه‌ای و گرافیک چراغ‌های عقب آن مشابه تیپ V1P است [منبع].
• کابین: جای کلیدهای شیشه بالابر نیز از کنسول وسط به رودری‌ها منتقل شده است [۲۵]. رودری‌های مشابه تیپ V1 پلاس [منبع].
• امکانات رفاهی: اضافه‌شدن زیر آرنجی برای سرنشین‌های عقب، سنسور باز شدن صندوق عقب با حرکت پا (Kick Sensor)، گرمکن صندلی راننده و سرنشین کناری، تودوزی متفاوت برای صندلی‌ها، تنظیم حرکت جلو و عقب صندلی راننده به صورت برقی و دوربین دنده عقب داینامیک، آنتن کوسه‌ای و فرمان دی‌تایپ، چراغ آفتاب‌گیر راننده و چراغ محفظه داشبورد، چراغ خوشامدگویی درهای جلو (در زیر آینه بغل‌ها) [۲۵].
• تیپ LX: علاوه بر امکانات فوق، مجهز به صندلی ۴ حرکته برقی سرنشین جلو، تنظیم برقی گودی کمر صندلی راننده و برف پاک‌کن‌های ژله‌ای است [۲۶]. این مدل جایگزین تارا اتوماتیک معمولی و تبدیل به تنها تیپ تولیدی تارا اتوماتیک خواهد شد [۲۶].

تارا V4 توربو: قدرت بیشتر با پیشرانه جدید

ایران خودرو در نمایشگاه خودروی شیراز ۱۴۰۴ از تیپ جدید تارا اتوماتیک با نام تارا V4 توربو پرده برداشت. این خودرو از لحاظ ظاهر و امکانات تفاوت خاصی نسبت به مدل V4 ندارد و تنها در بحث مشخصات فنی با آن تفاوت دارد [۲۷]. فروش این مدل از تارا در فروردین ۱۴۰۵ آغاز شد و با فاصله‌ای کوتاه، در اردیبهشت ۱۴۰۵ وارد بازار شد [۲۸] [۲۹].

تفاوت‌های V4 توربو با V4:

• فنی: تارا V4 توربو در بخش قوای محرکه به جای پیشرانهٔ قبلی (TU5P) از پیشرانهٔ EFP TC بهره می‌برد که خروجی آن ۱۶۰ اسب بخار قدرت و ۲۴۰ نیوتن متر گشتاور است. جعبه‌دنده تفاوت جدی‌ای با مدل قبلی ندارد و همان ۶ سرعته AT ساخت DAE است. این ترکیب قوای محرکه دقیقاً همان ترکیب مورد استفاده در خودرو ری‌را می‌باشد [۲۷].

جدول مقایسه تیپ‌های مختلف تارا

ویژگی	تارا V1 (دنده‌ای)	تارا V1 پلاس (دنده‌ای)	تارا V2 (اتوماتیک)	تارا V4 (اتوماتیک)	تارا V4 توربو (اتوماتیک)
سال معرفی/عرضه	رونمایی: بهمن ۱۳۹۸، عرضه: مرداد ۱۴۰۰ [۱۲]	پاییز ۱۴۰۲ [۱۵]	آبان ۱۴۰۰ [۱۷]	رونمایی: اواخر ۱۴۰۱، عرضه: پاییز ۱۴۰۲ [۲۱] [۲۴]	رونمایی: ۱۴۰۴، عرضه: فروردین/اردیبهشت ۱۴۰۵ [۲۷] [۲۸] [۲۹]
پیشرانه	TU5P	TU5P	TU5P	TU5P	EFP TC (۱۶۰ اسب بخار، ۲۴۰ نیوتن متر) [۲۷]
گیربکس	۵ سرعته دستی [۱۳]	۶ سرعته دستی [۱۵]	۶ سرعته اتوماتیک [۱۸]	۶ سرعته اتوماتیک [۲۵]	۶ سرعته اتوماتیک (DAE) [۲۷]
مصرف سوخت ترکیبی	۷.۲ لیتر/۱۰۰ کیلومتر (تقریبی)	۷ لیتر/۱۰۰ کیلومتر [منبع]	(مشابه V1P)	(مشابه V1P)	(احتمالاً متفاوت به دلیل توربو)
رینگ	فولادی با قالپاق [منبع]	(مشابه V1)	آلومینیومی ۱۶ اینچی [۱۸]	آلومینیومی [منبع]	(مشابه V4)
آنتن	معمولی [منبع]	کوسه‌ای [۱۶]	معمولی [منبع]	کوسه‌ای [۲۵]	(مشابه V4)
گرافیک چراغ عقب	مثلثی [منبع]	تغییر یافته [۱۶] (خطی) [منبع]	مثلثی [منبع]	تغییر گرافیک (خطی) [۲۵]	(مشابه V4)

<tr>

محل کلید شیشه بالابرکنسول میانی [منبع]رودری‌ها [۱۶]کنسول میانی [منبع]رودری‌ها [۲۵]

<td>(مشابه V