بررسی جامع مشخصات فنی آریزو 5: موتور، گیربکس، ابعاد و عملکرد

معرفی کلی آریزو 5 و جایگاه آن در بازار ایران

چری آریزو 5، سدان محبوب چینی، از سال 1395 توسط مدیران خودرو وارد بازار ایران شد و به دلیل طراحی جذاب، امکانات رفاهی مناسب و قیمت رقابتی، به سرعت جایگاه خود را در میان خریداران پیدا کرد. این خودرو در طول سالیان متمادی با به‌روزرسانی‌ها و تیپ‌های مختلفی عرضه شده که هر کدام ویژگی‌های فنی و ظاهری خاص خود را دارند. در این مقاله به بررسی دقیق مشخصات فنی آریزو 5، شامل موتور، گیربکس، ابعاد و وزن در تیپ‌های مختلف می‌پردازیم و تأثیر این مشخصات را بر تجربه رانندگی در شرایط گوناگون تحلیل می‌کنیم.

مشخصات فنی تیپ‌های مختلف آریزو 5

آریزو 5 در طول حضور خود در بازار ایران، با پیشرانه‌ها و گیربکس‌های متفاوتی عرضه شده است که در ادامه به تفکیک هر تیپ به بررسی آن‌ها می‌پردازیم:

1. آریزو 5 تنفس طبیعی (مدل پایه – نسل اول)

اولین نسخه از آریزو 5 که به بازار ایران راه یافت، مجهز به یک پیشرانه 1.5 لیتری تنفس طبیعی بود. این مدل پایه، با هدف ارائه یک سدان اقتصادی و کاربردی طراحی شده بود.

• پیشرانه: 4 سیلندر 1.5 لیتری تنفس طبیعی
• حداکثر قدرت: 116 اسب بخار
• حداکثر گشتاور: 141 نیوتن‌متر
• گیربکس: این مدل با دو نوع گیربکس عرضه شد: یک جعبه‌دنده 5 سرعته دستی (در تیپ لاکچری دنده‌ای) و یک گیربکس CVT اتوماتیک (در تیپ‌های لاکچری اتوماتیک و اکسلنت اتوماتیک). گیربکس CVT برای رانندگی آرام در معابر شهری مناسب بود.
• تأثیر بر رانندگی: با توجه به قدرت و گشتاور کمتر نسبت به نسخه‌های توربو، این مدل برای رانندگی‌های شهری و آرام مناسب‌تر است. شتاب‌گیری آن متوسط بوده و در سربالایی‌ها ممکن است نیاز به فشار بیشتر به پدال گاز داشته باشد. مصرف سوخت آن نیز در محدوده قابل قبولی قرار می‌گیرد.

2. آریزو 5 توربو (TE – نسل دوم)

در پاییز 1396، نسخه توربو یا TE آریزو 5 به بازار معرفی شد که با هدف افزایش توان و بهبود عملکرد رانندگی طراحی شده بود.

• پیشرانه: 4 سیلندر 1.5 لیتری توربوشارژ (همان پیشرانه 1.5 لیتری قبلی با افزودن سیستم توربو)
• حداکثر قدرت: 147 اسب بخار در 5500 دور در دقیقه
• حداکثر گشتاور: 210 نیوتن‌متر
• گیربکس: گیربکس CVT اتوماتیک. (منبع: mvmchery.com)
• شتاب 0 تا 100: حدود 11 ثانیه (منبع: mvmchery.com)
• تأثیر بر رانندگی: افزودن سیستم توربوشارژ، قدرت و گشتاور را به طور قابل توجهی افزایش داد. این امر منجر به شتاب‌گیری بهتر و عملکرد پویاتر خودرو شد. در سربالایی‌ها و سبقت‌گیری‌ها، این مدل توانایی بیشتری از خود نشان می‌دهد. گیربکس CVT نیز با این افزایش قدرت، رانندگی شهری را روان‌تر کرد.

3. آریزو 5 توربو IE (نسل سوم)

نسخه IE آریزو 5 توربو، با تغییرات درونی قابل توجه در کابین و سیستم انتقال نیرو، در سال 1400 معرفی شد. این مدل با لوگوی MVM در ایران عرضه گردید.

• پیشرانه: 4 سیلندر 1.5 لیتری توربوشارژ با سیستم پاشش چند نقطه‌ای سوخت (MPI) (کد موتور SQRE4T15B)
• حداکثر قدرت: 145 اسب بخار (برخی منابع 147 اسب بخار نیز ذکر کرده‌اند)
• حداکثر گشتاور: 210 نیوتن‌متر (برخی منابع 220 نیوتن‌متر نیز ذکر کرده‌اند)
• گیربکس: نسل جدید گیربکس CVT با قابلیت شبیه‌سازی 9 دنده مجازی (منبع: mvmchery.com، fa.wikipedia.org)
• شتاب 0 تا 100: 9.5 ثانیه (منبع: mvmchery.com، fa.wikipedia.org)
• مصرف سوخت ترکیبی: 6.9 لیتر در 100 کیلومتر (منبع: mvmchery.com)
• تأثیر بر رانندگی: گیربکس 9 سرعته CVT هوشمندتر و هیجان‌انگیزتر از گیربکس قبلی عمل می‌کند و شتاب‌گیری را به زیر 10 ثانیه رسانده است. این بهبود در شتاب، رانندگی را در ترافیک شهری و جاده‌ای لذت‌بخش‌تر می‌کند. مصرف سوخت بهینه نیز از مزایای این مدل است.

4. آریزو 5 اسپرت FL (نسل چهارم – فیس‌لیفت)

جدیدترین نسخه از آریزو 5 که در اوایل سال 1402 با پسوند «اسپرت» و FL (فیس‌لیفت) معرفی شد. این مدل بیشتر بر تغییرات ظاهری و امکانات رفاهی تمرکز دارد.

• پیشرانه: 4 سیلندر 1.5 لیتری توربوشارژ (مشابه نسخه IE)
• حداکثر قدرت: 147 اسب بخار (منبع: mvmco484.ir، hamrah-mechanic.com)
• حداکثر گشتاور: 210 نیوتن‌متر (منبع: mvmco484.ir، hamrah-mechanic.com)
• گیربکس: CVT با 9 دنده مصنوعی (منبع: mvmco484.ir، hamrah-mechanic.com)
• شتاب 0 تا 100: 10.5 ثانیه (منبع: mvmco484.ir)
• حداکثر سرعت: 190 کیلومتر بر ساعت (منبع: mvmco484.ir)
• مصرف سوخت ترکیبی: 6.9 لیتر در 100 کیلومتر (منبع: mvmco484.ir)
• تأثیر بر رانندگی: از نظر فنی، پیشرانه و گیربکس این مدل تفاوت چشمگیری با نسخه IE ندارد. بنابراین، تجربه رانندگی مشابهی را ارائه می‌دهد. شتاب‌گیری مناسب، عملکرد قابل قبول در سربالایی‌ها و رانندگی روان در ترافیک از ویژگی‌های این مدل است. تغییرات بیشتر در این نسخه شامل بهبودهای ظاهری و امکانات رفاهی داخلی است.

5. آریزو 5 برقی (EV)

نسخه تمام برقی آریزو 5 نیز برای مدتی در بازار ایران عرضه شد که کاملاً متفاوت از مدل‌های بنزینی است.

• پیشرانه: تمام برقی
• حداکثر قدرت: نزدیک به 120 اسب بخار
• حداکثر گشتاور: 276 نیوتن‌متر
• تأثیر بر رانندگی: خودروهای برقی به دلیل گشتاور آنی، شتاب‌گیری اولیه بسیار خوبی دارند و رانندگی بسیار نرم و بی‌صدایی را ارائه می‌دهند. این مدل برای استفاده شهری و کاهش آلایندگی بسیار مناسب است.

ابعاد و وزن آریزو 5 (تیپ FL به عنوان نمونه)

ابعاد و وزن خودرو نقش مهمی در پایداری، فضای داخلی و مصرف سوخت آن ایفا می‌کنند. در اینجا به مشخصات ابعادی آریزو 5 FL می‌پردازیم که در سایر تیپ‌ها نیز تفاوت‌های جزئی دارد:

• طول: 4532 میلی‌متر (منبع: mvmco484.ir)
• عرض: 1814 میلی‌متر (منبع: mvmco484.ir)
• ارتفاع: 1487 میلی‌متر (منبع: mvmco484.ir)
• فاصله محوری: 2650 میلی‌متر (منبع: mvmco484.ir)
• وزن خالص: 1410 کیلوگرم (برای مدل FL) (منبع: mvmco484.ir). برخی منابع وزن 1330 کیلوگرم را نیز برای آریزو 5 فیس‌لیفت ذکر کرده‌اند (منبع: hamrah-mechanic.com).
• حجم باک: 48 لیتر (منبع: mvmco484.ir)
• سایز لاستیک: R17 (منبع: mvmco484.ir)

تأثیر ابعاد و وزن بر رانندگی: ابعاد متوسط آریزو 5 آن را به یک سدان مناسب برای خانواده‌های کوچک و استفاده شهری تبدیل کرده است. فاصله محوری مناسب، فضای داخلی قابل قبولی را برای سرنشینان فراهم می‌کند. وزن خودرو نیز در کنار قدرت پیشرانه، بر شتاب و مصرف سوخت تأثیرگذار است. وزن 1410 کیلوگرمی در کنار پیشرانه 147 اسب بخاری، تعادل خوبی بین عملکرد و مصرف سوخت ایجاد می‌کند.

سیستم تعلیق و ترمز

سیستم تعلیق و ترمز از عوامل حیاتی در ایمنی و راحتی رانندگی هستند:

• تعلیق جلو: مک‌فرسون (در آریزو 5 توربو و نسخه‌های بعدی)
• تعلیق عقب: نیمه‌مستقل میله پیچشی (در آریزو 5 توربو و نسخه‌های بعدی)
• ترمز جلو: دیسکی خنک‌شونده
• ترمز عقب: دیسکی
• امکانات ترمز و پایداری: ABS (سیستم ترمز ضد قفل)، EBD (توزیع الکترونیکی نیروی ترمز)، EBA (ترمز کمکی)، ESP (سیستم پایداری الکترونیکی)، TCS (سیستم کنترل کشش)، HHC (سیستم کمک در سربالایی). در نسخه‌های جدیدتر مانند FL، ترمز پارک برقی نیز اضافه شده است. (منبع: mvmchery.com، fa.wikipedia.org)

تأثیر بر رانندگی: سیستم تعلیق مک‌فرسون در جلو و میله پیچشی در عقب، ترکیبی رایج در سدان‌های اقتصادی است که تعادل مناسبی بین راحتی و هندلینگ فراهم می‌کند. با این حال، برخی کاربران از کوبش‌های گاه‌وبی‌گاه سیستم تعلیق عقب در آریزو 5 فیس‌لیفت گلایه کرده‌اند (منبع: hamrah-mechanic.com). سیستم‌های ایمنی فعال مانند ESP و TCS نقش مهمی در حفظ پایداری خودرو در شرایط دشوار رانندگی و افزایش ایمنی دارند.

پرسش و پاسخ متداول

<strong>Q1: تفاوت اصلی بین آریزو 5 توربو و آریزو 5 توربو IE چیست؟</strong><br /> <strong>A1:</strong> تفاوت اصلی در گیربکس و شتاب‌گیری است. آریزو 5 توربو IE از نسل جدید گیربکس CVT با قابلیت شبیه‌سازی 9 دنده مجازی بهره می‌برد که باعث بهبود شتاب 0 تا 100 به 9.5 ثانیه شده است، در حالی که نسخه توربو قبلی حدود 11 ثانیه شتاب داشت. همچنین، تغییراتی در طراحی داخلی و امکانات رفاهی نیز در نسخه IE اعمال شد. <strong>Q2: آیا آریزو 5 اسپرت FL از نظر فنی با آریزو 5 توربو IE تفاوتی دارد؟</strong><br /> <strong>A2:</strong> خیر، از نظر پیشرانه و گیربکس، آریزو 5 اسپرت FL تفاوت چشمگیری با نسخه IE ندارد و از همان موتور 1.5 لیتری توربوشارژ و گیربکس 9 سرعته CVT استفاده می‌کند. عمده تغییرات در نسخه FL مربوط به فیس‌لیفت ظاهری (جلوپنجره، سپرها) و بهبود امکانات داخلی (مانند فرمان D-کات، تهویه لمسی، گرمکن صندلی) است. <strong>Q3: مصرف سوخت آریزو 5 توربو چقدر است؟</strong><br /> <strong>A3:</strong> طبق اعلام شرکت مدیران خودرو، مصرف سوخت ترکیبی آریزو 5 توربو IE و FL حدود 6.9 لیتر در هر 100 کیلومتر است که با توجه به وزن و قدرت خودرو، رقمی مناسب و اقتصادی محسوب می‌شود. <strong>Q4: آیا آریزو 5 برای رانندگی در سربالایی‌ها مناسب است؟</strong><br /> <strong>A4:</strong> نسخه‌های توربوشارژ آریزو 5 (TE، IE، FL) با قدرت 145 تا 147 اسب بخار و گشتاور 210 نیوتن‌متر، عملکرد قابل قبولی در سربالایی‌ها دارند. سیستم کمک در سربالایی (HHC) نیز به رانندگی آسان‌تر در این شرایط کمک می‌کند. نسخه تنفس طبیعی ممکن است در سربالایی‌های تند کمی با چالش مواجه شود. <strong>Q5: وزن خالص آریزو 5 چقدر است؟</strong><br /> <strong>A5:</strong> وزن خالص آریزو 5 در تیپ‌های مختلف کمی متفاوت است. برای مثال، وزن آریزو 5 FL حدود 1410 کیلوگرم ذکر شده است. (منبع: mvmco484.ir)