بررسی جامع تیپ‌های تارا: از V1 تا V4 توربو، تفاوت‌ها و انتخاب مناسب

تارا V1: آغاز راه با گیربکس دستی

تارا، محصول ملی ایران‌خودرو، برای اولین بار در بهمن ۱۳۹۸ رونمایی شد و اولین سری آن در مرداد ۱۴۰۰ به دست مشتریان رسید. این مدل که با نام تارا V1 شناخته می‌شود، به گیربکس ۵ سرعته دستی و موتور TU5P مجهز است. از سال ۱۴۰۲، ایران‌خودرو برای ارتقای استانداردهای ایمنی، آپشن‌های سنسور نور و سنسور باران را به تجهیزات استاندارد تارا دنده‌ای V1 اضافه کرد.

تارا V1 پلاس: ارتقاء گیربکس و تغییرات ظاهری

پس از گذشت دو سال از عرضه تارا V1، ایران‌خودرو در پاییز ۱۴۰۲ نسخه ارتقاء یافته‌ای با گیربکس ۶ سرعته دستی را معرفی کرد که با نام تارا V1 پلاس یا V1P شناخته می‌شود. مهم‌ترین تغییر فنی در این نسخه، استفاده از گیربکس جدید MT6 است و از نظر قوای محرکه، تفاوت دیگری با V1 ندارد. در بخش ظاهری، تارا V1 پلاس شاهد تغییراتی در گرافیک چراغ‌های عقب و طراحی مجدد رودری‌های جلو و عقب است. در کابین نیز کلیدهای شیشه‌بالابر از کنسول مرکزی به رودری‌ها منتقل شده‌اند. امکانات رفاهی جدیدی مانند چراغ ولکام درب‌های جلو، زیرآرنجی برای ردیف عقب و راننده، آنتن کوسه‌ای و دوربین عقب نیز به این مدل اضافه شده‌اند.

تارا V2: ورود به دنیای اتوماتیک

تولید تارا V2 یا نسخه اتوماتیک از آبان ۱۴۰۰ آغاز شد. این مدل از نظر فنی تنها در گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک با نسخه V1 تفاوت دارد، اما ایران‌خودرو بسیاری از امکاناتی را که از تارا V1 حذف کرده بود، در تارا V2 گنجاند. از جمله این امکانات می‌توان به ایربگ‌های جانبی، رینگ آلومینیومی (به جای فولادی)، آینه‌های جانبی تاشو برقی، دوربین عقب، تنظیم برقی صندلی‌های جلو، روکش صندلی‌های چرم و پارچه، روکش چرمی غربیلک فرمان، سانروف، سنسور نور (اتو لایت) و سنسور باران اشاره کرد. همچنین، تارا اتوماتیک اولین محصول داخلی ایران‌خودرو است که به سیستم کیلس استارتر مجهز شده است. این نسخه بعدها جای خود را به مدل فول‌آپشن‌تر V4 داد.

تارا V3: دنده‌ای با امکانات بیشتر (معرفی شده، اما عرضه نشده)

تارا V3 در اواخر سال ۱۴۰۱ با نام «تارا دنده‌ای سال» معرفی شد. این نسخه نسبت به V1 امکانات بیشتری از جمله سانروف برقی، استارت دکمه‌ای، سنسور نور و باران، زیرآرنجی سرنشینان جلو و عقب، آینه الکتروکرومیک، دوربین دنده‌عقب، آنتن کوسه‌ای، چراغ خوشامدگویی زیر درب‌ها و دستگیره سقفی جلو را به همراه داشت. با این حال، تارا V3 با وجود معرفی در اواخر سال ۱۴۰۱، هرگز به بازار عرضه نشد.

تارا V4 LX: فول‌آپشن اتوماتیک با بهبودهای ظاهری و رفاهی

تارا V4 که با نام «تارا اتومات سال» در اواخر سال ۱۴۰۱ رونمایی شد، فول‌آپشن‌ترین نسخه تارا با جعبه‌دنده اتوماتیک است. اولین سری این مدل با نام تارا V4 تیپ LX در پاییز ۱۴۰۲ به دست خریداران رسید. این نسخه از نظر مشخصات فنی تفاوتی با V2 ندارد و همچنان از پیشرانه ۱.۶ لیتری TU5 پلاس با ۱۱۳ اسب بخار قدرت و ۱۴۴ نیوتن‌متر گشتاور و گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک DAE بهره می‌برد. شتاب صفر تا صد این مدل ۱۳ ثانیه و مصرف سوخت ترکیبی آن ۷.۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است. با این حال، در نمای ظاهری و امکانات رفاهی، تارا V4 LX بهبودهای قابل توجهی داشته است.

تغییرات ظاهری و داخلی V4 LX:

• چراغ‌های عقب: گرافیک جدید چراغ‌های عقب با یک خط LED باریک در قسمت میانی، نمای بهتری را ارائه می‌دهد.
• آنتن: جایگزینی آنتن معمولی با آنتن کوسه‌ای.
• رودری‌ها: طراحی جدید رودری‌ها و انتقال کلیدهای شیشه‌بالابر از کنسول مرکزی به روی درها.
• فضای کنسول: خالی شدن فضای دکمه‌ها روی کنسول و تعبیه جا موبایلی.
• چراغ‌های خوشامدگویی: تعبیه چراغ‌های خوشامدگویی زیر درها و زیر آینه‌های جانبی.
• برف‌پاک‌کن: استفاده از برف‌پاک‌کن‌های ژله‌ای.
• کابین: تجهیز جعبه‌داشبورد و آفتاب‌گیر راننده به چراغ، تغییر پارچه سقف، تغییر دکمه‌های کنترلی سانروف و افزودن جا عینکی به کنسول سقفی.
• زیرآرنجی عقب: تعبیه زیرآرنجی تاشو با دو جالیوانی برای سرنشینان عقب.

امکانات رفاهی و ایمنی V4 LX:

• صندوق‌عقب برقی: مجهز به سنسور پایی (Kick Sensor) برای باز شدن خودکار صندوق.
• تنظیم صندلی‌های جلو: تنظیمات ۶ جهته برقی برای صندلی‌های جلو (در V2، صندلی راننده ۴ جهته برقی و ۲ جهته دستی، و صندلی سرنشین ۲ جهته برقی و ۲ جهته دستی بود).
• گرمکن صندلی: گرمکن صندلی‌های جلو.
• دوربین دنده‌عقب: اضافه شدن خطوط داینامیک به دوربین دنده‌عقب.
• سیستم صوتی: اضافه شدن دو توییتر به سیستم صوتی.
• تودوزی: تودوزی متفاوت برای صندلی‌ها.
• فرمان: فرمان دی‌تایپ.
• سایر امکانات: شیشه‌های دودی عقب، سانروف برقی، استارت دکمه‌ای، تریم داخلی چرم و پارچه، سنسور پارک عقب، سنسور نور و باران، چراغ روشنایی روز، تهویه الکتریکی دستی، آینه‌های تاشو برقی، چهار کیسه هوا، رینگ آلومینیومی ۱۶ اینچی، سیستم کنترل پایداری الکتریکی (ESC)، سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی (HSA)، سنسور پایش باد تایرها (TPMS)، کروز کنترل، محدودکننده سرعت، نمایشگر لمسی و فرمان کمکی برقی.

تیپ LX علاوه بر امکانات فوق، مجهز به صندلی ۴ حرکته برقی سرنشین جلو، تنظیم برقی گودی کمر صندلی راننده و برف‌پاک‌کن‌های ژله‌ای است و قرار است جایگزین تارا اتوماتیک معمولی (V2) شود و به تنها تیپ تولیدی تارا اتوماتیک تبدیل گردد.

تارا V4 توربو: قدرت بیشتر با پیشرانه جدید

ایران‌خودرو در نمایشگاه خودروی شیراز ۱۴۰۴ از تیپ جدید تارا اتوماتیک با نام تارا V4 توربو پرده برداشت. این خودرو از لحاظ ظاهر و امکانات تفاوت خاصی نسبت به مدل V4 LX ندارد و تنها در بخش مشخصات فنی متمایز می‌شود. تارا V4 توربو به جای پیشرانه TU5P، از پیشرانه EFP TC بهره می‌برد که خروجی آن ۱۶۰ اسب بخار قدرت و ۲۴۰ نیوتن‌متر گشتاور است. جعبه‌دنده این مدل همان ۶ سرعته اتوماتیک DAE است. این ترکیب قوای محرکه دقیقاً همانند خودرو ری‌را است. فروش این مدل از تارا در فروردین ۱۴۰۵ آغاز شد و با فاصله‌ای کوتاه، در اردیبهشت ۱۴۰۵ وارد بازار شد.

مقایسه تیپ‌های تارا: V1، V1 پلاس، V2، V4 LX و V4 توربو

در حال حاضر، چهار تیپ V1، V1 پلاس، V2 و V4 در بازار ایران حضور دارند. اختلاف قیمت میان نسخه‌های جدید و قدیمی این خودرو در حال حاضر چندان چشمگیر نیست.

</table>

کدام تیپ تارا برای شما مناسب است؟

• تارا V1 پلاس: برای بودجه محدودتر، رانندگی دستی، هزینه مالکیت ساده‌تر و کسانی که امکانات رفاهی کامل اولویت اولشان نیست. این مدل با ارتقاء گیربکس و برخی امکانات رفاهی، گزینه بهتری نسبت به V1 معمولی است.
• تارا V4 LX: برای ترافیک شهری، خانواده‌ای که سانروف، صندلی‌های مجهز، ورود بدون کلید و آرامش گیربکس اتوماتیک را می‌خواهد، اما با شتاب متوسط TU5P کنار می‌آید. این نسخه فول‌آپشن‌ترین مدل با موتور تنفس طبیعی است و بسیاری از انتقادات به مدل‌های قبلی را برطرف کرده است.
• تارا V4 توربو: برای خریدارانی که کشش و شتاب بیشتری می‌خواهند و هزینه بالاتر، نگهداری دقیق‌تر و حساسیت موتور توربو را پذیرفته‌اند. این مدل برای کسانی که به دنبال تجربه رانندگی اسپرت‌تر هستند، گزینه ایده‌آلی است.
• تارا V1 یا V2 کارکرده: فقط در صورتی که اختلاف قیمت با نسخه‌های جدیدتر معنادار باشد و وضعیت فنی، بدنه، آپشن‌ها و سابقه سرویس آن با دقت تأیید شود. در غیر این صورت، نسخه‌های جدیدتر مانند V1 پلاس و V4 LX ارزش خرید بالاتری دارند.

با توجه به بهبودهای قابل توجه در نسخه‌های جدیدتر، اگر قصد خرید تارا از بازار آزاد را دارید، بهتر است تا نسخه‌های جدید این خودرو یعنی تارا V1 پلاس و تارا V4 را برای مصرف انتخاب کنید.

پرسش و پاسخ (FAQ)

۱. تفاوت اصلی تارا V1 و V1 پلاس چیست؟

تفاوت اصلی در گیربکس است؛ V1 دارای گیربکس ۵ سرعته دستی است، در حالی که V1 پلاس به گیربکس ۶ سرعته دستی مجهز شده است. همچنین V1 پلاس دارای برخی تغییرات ظاهری و امکانات رفاهی بیشتر مانند چراغ ولکام و زیرآرنجی عقب است.

۲. آیا تارا V3 به بازار عرضه شده است؟

خیر، تارا V3 با وجود معرفی در اواخر سال ۱۴۰۱، هرگز به بازار عرضه نشد.

۳. تارا V4 LX چه تفاوتی با تارا V2 دارد؟

تارا V4 LX از نظر فنی تفاوتی با V2 ندارد و هر دو از موتور TU5P و گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک استفاده می‌کنند. اما V4 LX دارای بهبودهای ظاهری مانند گرافیک جدید چراغ‌های عقب و رودری‌های بازطراحی شده، و امکانات رفاهی بیشتری مانند صندوق‌عقب برقی با سنسور پایی، گرمکن صندلی‌های جلو و تنظیمات ۶ جهته برقی صندلی‌های جلو است.

۴. موتور تارا V4 توربو چه تفاوتی با سایر تیپ‌ها دارد؟

تارا V4 توربو به جای پیشرانه TU5P، از پیشرانه EFP TC با ۱۶۰ اسب بخار قدرت و ۲۴۰ نیوتن‌متر گشتاور بهره می‌برد که قدرت و گشتاور به مراتب بالاتری نسبت به سایر تیپ‌ها ارائه می‌دهد.

۵. کدام تیپ تارا برای رانندگی در شهر و ترافیک مناسب‌تر است؟

تارا V4 LX به دلیل داشتن گیربکس اتوماتیک و امکانات رفاهی کامل، گزینه بسیار مناسبی برای رانندگی در شهر و ترافیک است.

۶. آیا تارا V4 LX جایگزین تارا V2 خواهد شد؟

بله، ایران‌خودرو اعلام کرده است که تارا V4 LX جایگزین تارا اتوماتیک معمولی (V2) خواهد شد و به تنها تیپ تولیدی تارا اتوماتیک تبدیل می‌گردد.

۷. مهم‌ترین امکانات ایمنی تارا V4 LX چیست؟

تارا V4 LX دارای چهار ایربگ، سیستم کنترل پایداری الکتریکی (ESC)، سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی (HSA) و سنسور پایش باد تایرها (TPMS) است.